Новости

18.03.2005
Multicar и правдинский завод радиорелейной аппаратуры делает двигатель для спецтехники

Немецкий производитель уборочных и дорожных мини-машин Multicar заинтересовался пневмодвигателем, разработанным Правдинским заводом радиорелейной аппаратуры. Нижегородцы должны выпустить опытные образцы и запатентовать их. В случае удачных испытаний немцы будут устанавливать эти моторы на свои машины. Немецкая компания Multicar Spezialfahrzeuge, входящая в холдинг Hako Group, специализируется на производстве мини-машин и навесного оборудования для ремонта и чистки дорожных покрытий, уборки мусора, перевозки грузов. Оборот компании, по ее данным, в 2003 г. составил 46 млн. евро.

Правдинский завод радиорелейной аппаратуры (ПЗРА, Балахна) производит автомобили высокой проходимости, системы телекоммуникаций, спутниковые антенны и другое. Пневмодвигатель использует энергию сжатого воздуха высокого давления (20 Мпа) из баллонов. Одна заправка, по данным ПЗРА, рассчитана на работу двигателя в течение 4-6 часов. Протокол между Multicar Spezialfahrzeuge и Правдинским заводом радиорелейной аппаратуры, был подписан в прошлом году. Руководитель проекта на ПЗРА, конструктор пневмодвигателя Николай Пустынский говорит, что опытные образцы планируется выпустить к осени 2005 г. Связаться с руководством Multicar вчера не удалось, но источник с немецкой стороны на условиях анонимности подтвердил факт соглашения. Немецкая сторона предложила нижегородцам конвертировать дизельный мотор IVECO в воздушный. Инвестиции в разработку и патентование изобретения Пустынский оценивает в сумму около $250 тыс. На начальном этапе деньги вкладывает ПЗРА. Нижегородцы должны выпустить от 50 до 200 опытных образцов, после чего может быть принято решение о создании совместного предприятия, сообщил Карабасов. "Использование пневмодвигателей позволит немецкой компании снизить себестоимость машин - пневмодвигатель на 40% дешевле дизельного, цена которого около $3,5 тыс.", - говорит Пустынский. К тому же машины Multicar с пневмодвигателями можно будет использовать в закрытых помещениях и зонах повышенной взрыво- и пожароопасности, добавил он.

23.12.2004
Новичок Multicar Fumo

Недавно в гамме появился новичок, Multicar Fumo. От привычной модели М26 он отличается кабиной из стеклопластика, независимой передней подвеской, одиночной ошиновкой сзади и АБС. Но поскольку Fumo дороже, чем М26, пока выпускаются обе модели — и старая, и новая.
Был на выставке и необычный мусоровоз. Известная фирма Faun привезла машину Packer («упаковщик») на шасси грузовика Mercedes Atego. Поскольку модель выпускается с 1987 года, новинкой ее не назовешь, но сама конструкция заслуживает внимания.
Контейнеры с мусором Packer опрокидывает «через голову» в 20-кубовый съемный контейнер. Когда контейнер наполняется, «упаковщик» сам снимает его с шасси на специальной площадке, подкатывается под новый, пустой, кузов — и вновь отправляется на работу. А специальные грузовики, оборудованные гидроподъемниками, отвозят контейнеры на свалку и разгружают их там.
Несмотря на кажущуюся эффективность системы, Faun продал за 15 лет лишь 450 мусоровозов-«упаковщиков». Комплекс машин вместе с контейнерами стоит немалых денег, и потому большинство городов закупает более дешевые мусоровозы традиционной конструкции.

2004-04-08  
Производство пластмассовых кабин для водителей